1.800 km, 9 város.
Így indultam el Ninh-Binh-ből, hogy Hanoiba érkezzem.
Több alternatíva is felmerült az utazás kapcsán.
Erről elmélkedem kicsit.
És írás közben sorra veszem a pénzügyi számításokat, elemzem a kockázatokat és egyéb tényezőket.
Busz
Az egyik lehetőség a busz.
Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy itt egy busz 50 km távolságot tud megtenni egy óra alatt.
A 377 km-es első szakasz 8 óra volt, a második 210 km 4 óra, és a korábbi utazások is ezt a tempót igazolják.
Csak emlékeztetőül, az előttem álló út, ennek most a második állomásán vagyok.
Vagyis, mostantól kezdve még egy egész napomat a buszon kell töltenem.
Nem akarok időt tölteni azzal, hogy előre megnézem a jegyek árát, mert rengeteg mindentől függ, hogy mennyibe fog kerülni egy-egy szakasz. Nem mindegy, hogy milyen busszal, melyik társasággal és a nap melyik szakaszában, vagy hét milyen napján közlekedek.
Így az eddigi buszjegyek ára alapján kalkuláltam egy átlagos díjat és azzal számoltam.
Az összes buszjegy ára, ennek az utazási formának az összköltsége kb. 3,3 millió VND (42.000 HUF, 132 USD).
Az összehasonlíthatóság kedvéért kiszámoltam azt is, ami Hue után vár rám, mert a többi módszert is így tudom számolni.
Hue-tól Saigonig kb. 2,2 millió VND (28.000 HUF, 88 USD) lesz a költségem.
Előnyök:
- zéró kockázat
- könnyen kalkulálható költségek
Hátrányok:
- időhöz vagyok kötve
- kényelmetlen is tud lenni
A busz egy könnyen kalkulálható, olcsó megoldás. Ha ezt kell választanom, a spórolás majd glóriát von a busz köré és még a busz minden kínját is imádni fogom.
Motor bérlés
Szeretek motorozni, ezt többször említettem.
A motorral való utazás minimális mértékben lehet eltérő az időt tekintve, mint a busz. Az idő tehát nem játszik szerepet a döntésben.
A motor is tud kényelmetlen lenni, főleg két hátizsákkal, órákig tartó utazás során. Mégis, ha azonos árak mellett kellene választanom a busz és a motor között, habozás nélkül a motort választanám.
Motor bérlés csak olyan céggel lehetséges, aki Hue-ben adja át a motort és Saigonban veszi át. Egyutas bérlés ez.
Ennek az ára, ahogy ma az utcán láttam 10 USD (3.200 HUF, 250.000 VND) naponta.
Nekem kb. 34 napra kell motor, így a bérlés díja 8,5 millió VND (109.000 HUF, 340 USD).
Benzin is kell, ennek a díja erre a szakaszra durván 700.000 VND (9.000 HUF, 28 USD).
Ez a megoldás tehát 7 millió VND-vel (90.000 HUF, 280 USD) többe kerül mint a busz.
Pénzügyi megfontolások után erősen kerülendő megoldás.
Előnyök:
- szabadság érzet hatványozódik
- nem vagyok időhöz kötve
- a motor a városokon belüli csavargásra is használható
Hátrányok:
- nehezebben kalkulálható költségek
- nem ismert problémák, motor karbantartások
- baleset veszély
- nincs megfelelő jogosítványom, büntetés erős kockázat
- jelentősen drágább megoldás, mint a busz
A számok alapján a motor bérlése teljes őrültség. Kár, hogy közben minden porcikám motorozni akar.
Motor vásárlás
Már Thaiföldön találkoztam olyannal, aki elmondta, hogy mennyire érdemes motort vásárolni a Vietnámba érkezéskor, aztán eladni a távozáskor. Ennek oka a könnyű adminisztrációs munka.
Meg gondolom a hátránya is, de ezt a kockázatot most nem elemzem behatóan. Ha vennék valamit, bíznék benne, hogy nem lopott jármű, ami aztán a nyakamon marad. Mert az út szélén megírható szerződéses történetekben biztosan van ilyen is.
Szóval, veszel egy motort, használod pár napig, hétig, aztán eladod.
Gyerekjáték.
Ehhez a megoldáshoz van a legkevesebb infóm. Néztem ugyan pár motoros csoportot, de annyira eltérőek az árak, hogy elképzelésem sincs, mibe kerülhet egy jó(!) motor. Ne feledjük el, hogy ez egy erősen használt jármű piac. Turisták és helyiek által használt, vagy inkább agyon használt járművekről van szó. Zéró vagy minimális karbantartást feltételezek, rejtett hibákat, utolsó pillanatos élettartamokat.
De induljunk ki abból a feltételezésből, hogy 10.000.000 VND (130.000 HUF, 400 USD) tudok venni egy járművet.
Az eladási ár körül is sok a kockázat. Egyes infók szerint a 80% körüli eladási érték a jó megközelítás, mások szerint inkább az 50%. Azt, amit többször hallottam, hogy ugyanazon az áron eladom, nem tartom túl valószínűnek. Az 50 és a 80 között félúton van a 65, így ezzel kalkulálok.
Vagyis, egy motor vásárlás és eladás 3.500.000 VND-be kerülne nekem. Az összköltség a második megoldásnál kiszámolt üzemanyaggal kalkulálva így alakulna.
4.200.000 VND (54.000 HUF, 168 USD)
Az előnyök és hátrányok majdnem megegyeznek a motor bérléssel. A saját tulajdon a kockázatokat szerintem növeli.
A becslés alapján a motor vásárlás duplája a buszos költségeknek.
Az írás és elemzés végére nem kétséges, hogy mivel fogok utazni.
A busz a racionális döntés. Érdekes, hogy ezt most már nem is bánom.
Meghívsz egy kávéra?
Ha tetszett ez a történet, meghívhatsz egy kávéra. Nem kell, de jól esik - és mindig egy új sztorira váltom.
Kávé S:o)mának
Linktree
Rövid bemutatkozás